Сообщений в теме: 46

[val]

Процентов на 80 зависит от водителя...что он проезжал, знает ли он машину ...в данных ситуациях...
можно в ямке затрять и полные говнищи проехать...
Для этого есть покатушки..ощутить не только своего коня..но и отзывчивость одноклубников... А пробовать надо обязательно, без..фанатизма..если получится..возможности машины большие...но если...очкуете, пардонс за французский, нет практики и понятия о том, как может и что может машина, можно посадить ЛЮБОЙ ВНЕДОР...

[lord_leo]

Я почему- то был уверен что в Рекстоне стоит "механическая относительная блокировка". До Рекстона гонял Муську, там сильно не хватало мощей.
А что многоуважаемые говорили про ЕСП? Я ЕСП выключил после включения пониженной. Имеет смысл оставлять ЕСП включеным?

Гибкость и упругость порогов понравилась, но на песке или в узких проездах напоминают лишние крылья, Цепляются за всё подряд.

[Сидор 10]

ЕСП неплохой помощник при пробуксовке одного из колес одной оси. Иной раз лучше с ЕСП потихоньку ползти. При отключеном ЕСП, если до твердого глубоко, можно все четыре закопать в мгновение. Да и на косогорах, если не рассчитать, стаскивает резче. ЕСП хорошо отключать когда резко надо много мощи и желательно на прямой и без наклона.

[lord_leo]

После морских песков я понял что наверно все таки ЕСП лучше отключать, При выключенном ЕСП мощности не чувствуется, машинка не хочет напрягаться. Правда при отключенном ЕСП ,намного проще закопаться . Почему когда я начал закапываться передок перестал работать?

[taleks]

на песке шины надо спускать и стараться без пробуксовок (как по снегу). и желательно не останавливаться.

[lord_leo]

Если я правильно понял частично можно решить проблему если переделать блокировку ТОД на ручное управление!
Прав ли я?

[kvadroffon]

Небольшая внедорожная зарисовка.

https://youtu.be/EtCydJBApJM